Intreruperile de curent in a doua economie din lume duc la o lipsa de stocuri si o intarziere comerciala care afecteaza in special sectoarele tehnologiei, automobilelor si textilelor.
In lunile urmatoare, s-ar putea sa iti fie mai greu sa-ti cumperi pantofi sport noi, un telefon sau un televizor nou. Sectorul comercial spaniol avertizeaza de saptamani intregi cu privire la o lipsa de stocuri care s-ar putea inrautati in urmatoarele saptamani, coincizand cu varfuri precum „Vinerea Neagra”, Craciunul si Kings. Acest deficit de marfuri este accelerat de o criza energetica din China, cu intreruperi repetate, care afecteaza fabricile si incetinesc logistica globala si lovesc economia.
Din iunie anul trecut, China se confrunta cu cea mai grava faza a penuriei de energie din ultimul deceniu, o situatie critica cauzata de vremea extrema, cresterea cererii de energie si. inchiderea minelor in regiuni cheie dupa ce au suferit mai multe accidente mortale. La aceasta trebuie adaugate si politicile climatice mai restrictive ale Beijingului, care incearca sa-si indeplineasca promisiunile pana in 2030 fortand provinciile sale sa reduca utilizarea carbunelui .
Dependent de carbon
Desi in ultimii ani si-a relansat investitia in energii curate precum energia eoliana sau hidroelectricitatea, carbunele continua sa fie principala sursa de energie pentru a doua putere economica din lume (este folosit in aproape 60% din productia de energie), mai mult poluatoare. Aproape 90% din aceasta substanta fosila este extrasa de pe teritoriul chinez. Restul au venit in mare parte din Australia , dar Beijingul a blocat importurile anul trecut, dupa o disputa diplomatica cu Canberra, care a cerut o investigatie independenta asupra originii virusului.
Lipsa acestui material a facut ca pretul acestuia sa creasca (pana la 300% in doua luni, conform Asociatiei Chinei pentru Metale Neferoase) si aceasta, la randul sau, a fortat franarea unei parti importante a motorului sau industrial. In pana la 17 provincii ale tarii, in special in nord-est, lipsa energiei provoaca intreruperi frecvente, precum si intreruperea semafoarelor, a lifturilor si a acoperirii telefoanelor mobile 3G . Si asta tocmai cand vine iarna, ceea ce accentueaza problema.
Criza globala de aprovizionare
Criza loveste puternic practic toate sectoarele cheie ale economiei chineze in plina faza de redresare post-Covid. Insa statutul sau de fabrica intr-o lume globalizata si interconectata a facut ca acest deficit de energie sa-si exporte consecintele negative catre restul globului. Reducerile de productie si termenele de livrare intarziate pun in tensiune lantul global de aprovizionare .
Provincia Guandong , afectata de aceasta intrerupere a curentului, este responsabila pentru mai mult de 10% din productia economica anuala a Chinei si un sfert din comertul total al tarii. La fel, functioneaza ca epicentru al fabricarii de produse electronice, jucarii si imbracaminte care ulterior ajunge sa fie exportate in alte tari. Ambalarea mai putine containere in porturile chineze si acest lucru ulterior are un impact direct asupra beneficiarilor comerciali precum Uniunea Europeana (UE), mai ales acum ca se apropie evenimente cheie de cumparare de cadouri .
Acest lant de esecuri accentueaza criza tehnologica globala declansata de deficitul de siliciu , un semiconductor esential in productia de microcipuri si care loveste de luni de zile electronicele de larg consum si sectorul auto. Aceasta criza a fost declansata ca urmare a opririi productiei fortate de pandemie . Acum, rationalizarea energiei in China agraveaza si mai mult productia si exportul pentru furnizorii unor giganti precum Apple , Ford sau Volkswagen .. Costurile derivate din intarzierea productiei pot ajunge sa afecteze buzunarele consumatorului. Lipsa de microcipuri va dura pana in 2022.
Dar criza energetica din China nu este singurul motiv care contribuie la lipsa stocurilor si intarzierile in livrarea acestora. Eroziunea din lantul logistic ajunge la soferi. Lipsa transportatorilor internationali, care denunta salariile mici si conditiile proaste de munca, inseamna ca transportul incetineste si costurile cresc vertiginos. Sectorul a subliniat ca acest factor ameninta si un Craciun cu produse epuizate si lipsa stocului.
Productia de petrol va ramane stabila
In ciuda cresterii puternice a preturilor petrolului din ultimele saptamani, OPEC si aliatii sai, inclusiv Rusia, isi mentin politica prudenta deocamdata si isi vor creste productia comuna de titei cu doar 400.000 de barili pe zi, stabilita in iulie anul trecut. Acest lucru a fost indicat de cei 23 de ministri ai sectorului aliantei OPEC+ in declaratia lor finala, publicata astazi de Organizatia Tarilor Exportatoare de Petrol (OPEC), dupa o scurta teleconferinta, pe fondul asteptarilor mari de la piete.
„Avand in vedere fundamentele actuale ale pietei de petrol si consensul asupra perspectivelor acesteia, OPEC si tarile producatoare de petrol non-OPEC (…) au confirmat mecanismul lunar de ajustare a productiei”, se arata in text. Prin mecanismul agreat in iulie, OPEC+ planuieste sa returneze treptat pe piata barilii pe care i-a retras, cand a acceptat o reducere mare a productiei, de 9,7 milioane de barili pe zi, aproape de 10% din oferta mondiala.
In acest fel, producatorii au dorit sa compenseze scaderea istorica a cererii si a preturilor cauzata de criza coronavirusului. Multi analisti considera ca volumul cresterii convenite este insuficient, avand in vedere ritmul rapid cu care cererea mondiala de energie se redreseaza dupa pandemia de covid.
In scurta declaratie finala a sedintei, inchisa presei, ministrii nu mai dau explicatii despre motivul deciziei lor, la fel ca luna trecuta. Asa ca au ignorat apelurile de la Washington de a deschide mai mult robinetele pentru a reduce cresterea preturilor la energie si inflatia mai mare.
